Vélines 2013

Et voila c'est reparti avec la montée historique de Vélines. 
Durant la semaine j'ai remonter les plaquette de frein pagid bleu, fait une purge du liquide de refroidissement et conçu des dérive pour mon fond plat arrière...(visible sur la première photo de la vidéo)... bien sur j'ai les plans pour ceux que ça intéresse....

Hier je fais un dernier check de la lotus, huile ok, eau ok, pression des pneus à droite ok à gauche horreur le pneu arrière est carrément à plat :boude: forcément on est le 8 mai tout est fermé... je met en pression la fuite est importante car en une demi heure j'ai perdu 0,3 bars... une seule solution la fameuse bombe anti crevaison :electrician: et ça marche.... miracle on ne perd quasi plus rien 0,1 bar en 2 heures. Cela sera suffisant pour rouler on en gardera un peu sous le pied...

Ce matin je suis réveillé bien avant l'heure, petit café en revisionant la montée un néme fois... ça y est madame est prête on va décoller, on passe récupérer le voisin qui vient avec son abarth.... c'est parti, une pluie fine ne me laisse rien présager de bon mais plus on avance vers Vélines et plus le ciel se dégage...nous voila arrivé, vérif administratives, et déjà on colle la plaque et les numéro sur l'auto... le tout sous la pluie qui fait son apparition... 
Briefing et "start your engine" on arrive au peid de la cote, l'attente est toujours aussi longue... enfin c'est notre tour, pour l'occasion Agnès va me copiloter :tuture2 pour préparer la prochaine montée ( beaucoup plus longue ) et la suite de la saison :wink: 

L'organisation a classé les auto selon 4 plateaux : les formul, barquettes et prototype en plateau 1, plateau 2 les anciennes de série, plateau 3 les plus modernes et plateau 4 les voitures de rallye. chaque plateau part du part du parc en décalé (le p3 part lors du retour du p1) ce qui limite le temps d'attente avant la montée. On peut signaler que le timing fut respecté à la lettre avec une reprise à 14h00 ce qui permis de faire 6 montées dans la journée, les gourmands on même eu droit à une bonus en fin de journée sous une pluie bien présente.....

Mais retour au début il est 10h40 nous sommes sur la ligne de départ sanglé, casquée, roue arrière calée feu rouge.... orange et...
le feu passe au vert je soude et monte la 2 " 300m pour gauche à fond" on rentre la 3, "50m pour chicane" gros frein et on enchaine sur le droite en 2 puis 3 pour la portion droite , frein au chêne et seconde pour le long gauche et droite. L'auto glisse légèrement avant le deuxième droite on remonte la 3 pour remettre du frein sur le gauche droite et on enchaine les deux gauche du haut sur l'arrivée... 
ça y est c'est finit on est rentre au parc. 
La seconde montée du matin se fera encore sous l'eau, la piste reste très piégeuse mais on va prendre une revanche de courte durée en début d'après midi sur une route à moitié sèche. ce sera la seule ou on va pouvoir confirmer le potentiel de l'auto. J'aurai pu repousser mes freinages de pas mal... et le décat libére sérieusement le moulin qui prend allégrement les tours...
Les 3 autres montées se feront sous l'eau, buée dans l'auto, à tel point que l'on est gelé et trempé du coup retour maison sans passer par la case remise des prix... 8O 
Bref une bonne journée malgré le temps qui n'était pas de la partie il me tarde déjà la prochaine sortie et surtout Saint bonnet pour pouvoir vraiment comparer sur un tracé que je connais bien :takebait: et un coucou à Porsche qui se reconnaitra Clin d'œil




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