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plan support extincteur

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montage Probax dans élise S2 rover

Alors que j'avais pris une petite semaine de congès à Oléron, un matin, au petite déjeuner, je regarde les annonces du coincoin... surprise il y a un Probax avec passage de harnais à un prix tout à fait raisonnable.... Je saute sur le portable et appelle dans la foulé un gars très sympa me répond et me dis qu'il en avait acheté deux pour mettre dans son exige et qu'il n'en a finalement monté qu'un seul coté conducteur car il utilisait la voiture en course. Comme il a revendu l'auto le second ne lui sert donc à rien... l'état est neuf il ne l'a jamais utilisé...Nous tombons d'accord pour 320 rors FDP in...J'envoie le chéque et une semaine plus tard la camionnette colissimo dépose mon cadeau d'anniversaire à la maison...Autant dire que le soir en rentrant d'une grosse réunion je suis assez fébrile j'ouvre le paquet ça sent le cuir c'est beau c'est neuf.

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Le lendemain je suis debout à 7h30 prêt à le monter...

Bon déjà on démonte oula c'est sale là dessous... depuis le montage des harnais je n'avais pas démonté les siéges et malgrès divers coup d'aspirateur la poussières et les cochonneries s'immissent bien sous les baquets...

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J'en profite donc pour tou virer et ressoudre un problème qui est apparut lors de Saint bonnet j'ai le voyant de frein qui reste allumé hors j'ai le niveau de liquide de frein j'ai testé le capteur cela vient donc du capteur de fin de course du frein à main après une légére torsion sur le dit capteur le voyant s'éteind enfin... cool reste plus qu'on mettre le baquet sur les rails et remonter... oui mais là ça se corse... quelquesoit la position du rail impossible de le monter en place conducteur... qu'à cela ne tienne je vais le passer en passager... mias là ça ne passe non plus... je m'agace regarde chez deroure et sur le forum à priori les rails (seat runner pour les bilingues) ne sont les même....et jette l'éponge on verra demain... 

le lendemain je cherche une solution : alors pour les fixations de dossier c'est pareil... seuk la barre inférieure avant doit être déplacée... quelques coup de meule de perceuse et autre limes plus tard le baquet est en place sur ses rails.. reste à tout remonter en deux heures en fiasant attention car il faut bien aligner les btr avec les filetage le tout est enfin en place... madame et la petite trouve une nette amélioration... reste plus qu'à vendre l'ancien baquet et en trouver un autre... et cette fois je commande le rail coulissant chez deroure...

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SAINT BONNET 2015

Il a fait très chaud en Corrèze ce week end... Le parc fermé en plein soleil était tout aussi brulant que les pilotes pour aller trajecter dans cette montée d'un kilomètre 700. Heureusement la montée est sous les arbres et les spectateurs venus en nombre trouvaient refuge dans le bois qui avaiet été balisé entre la ligne d'arrivée et l'épingle. A la fraicheur des chataigniers au dessus de le piste le spectacle était superbe, d'autant que cette année nous rejoignons le point de départ non pas en faisant le tour par le village de Le Roux mais en descencdant par la montée... 

Comme chaque année Henri gère le parc et après le briefing de Michel qui nous précise que la FFSA est présente en la personne de Guy Tronqual qui joue le role de directeur de course. Il commence par féliciter l'équipe pour le sérieux et la qualité de l'organisation.... Quelques instants plus tards Henri hurle un "Les Bleus, les Jaunes les verts à vos voitures !!!!" C'est parti...

On file au frais sous les arbres voir passer les copains en attendant de rouler nous aussi...Comme chaque année de très belles autos : une GT40, une porsche qui a fait le mans, une Bugati des R8 et autre rallye 3 et même une Anglia...

On revient rapidement vers le parc et nous voila prêt pour rouler, aujourd'hui c'est ma fille qui est dans la Lotus demain ce sera ma femme... La gamine découvre pour la première fois cette montée elle trouve la route étroite et technique... Casque, harnais le feu passe vert et l'élise se décrasse les pistons en s'envoyant au rupteur sur la première, on rentre la deux dans le droite i et c'est  un gros frein pour l'équerre gauche, on reprend des tours pour le droite qui améne vers les deux gauches avant de mettre la 3 dans les droites qu iaméne à la pate d'oie... attention on remet la deux et va pas trop cherhcher la corde qui veut t'envoyer vers le bottes de paille... et on monte vers l'épingle ou elise, malgrès un bon gros freinage et un passage de la première , me gratifie d'un sous virage de dingue m'obligeant à sortir en frolant les bottes de paille.... Arrivé au parc j'attend que les pneus descendent un peu en température et je baisse les pressions de 0,2 bars à l'avant ce qui resoudra le problème....

Encore une montée avant la pause du midi ou les tartes aux pommes sont bel et bien là.... Nous repartons vers 2 heures après s'être fait payé le café par Bruno et Jacques... Pas moins de 5 montées l'après midi mais quel caniard comme on dit dans le sud le goudron fond dès la première et c'est à grand renfort de béton que la patte d'oie est stabilisée. Ya pas on créve de chaud dans les autos et sous le casque.... de retour le soir je n'hésite même pas entre la douche et l'apéro ... c'est la douche qui va me faire revivre un petit peu....Le dimanche le temps est plus supportable même s'il fait dans les 33°C... A l'année prochaine 

 

MONTETON 2015

Samedi soir je met les casques dans la lotus, et fais le chek up  habituel : pression des pneus, huile, liquide de frein, nettoyage des vitres... Dimanche matin, il est 7h00 et c'est le glouglou de la machine à café qui me réveille et chatouille mes narines... J'attend tranquillement que le café soit passé pour me mettre en tenu... Une demi heure plus tard le petit déjeuner est avalé et je place une bouteille congelée dans la voiture car la météo annonce 30°C.

Aller c'est parti, direction une des anciennes spéciales du rallye du Marmandais... Dès la sortie de l'autoroute les paysages changent, les vignes laissent la place aux champs de blé, pomme de terre ou tournesol et puis ce sont les premiers vergers qui produisent la fameuse prune d'ente et les noisetiers... Et oui Cancon,  n'est pas si loin, c'est la capitale de la noisette... Et les fameux pruneaux d'Agen sont bel et bien produits dans la région de Marmande. Autrefois ils étaient transporté jusqu'au port d'Agen pour être expédiés vers Bordeaux... Sur les caisses de pruneuax sec on apposait le marquage Agen pour en indiquer le port de départ et c'est grace, ou à cause, de cela que l'on dit, encore aujourd'hui, Pruneaux d'Agen.... Mais trève d'histoires voila enfin un petit village perché sur un mont et son vieux chateau qui domine la vallée... Nous voila arrivé à Monteton...

Vérification administratives expédiées l'organisation offre un petit café de bienvenue... on en profite avant de rejoindre le parc fermé pour les vérif techniques... On retrouve tout le monde ça discute des prochaines montées et ce celles passées... Briefing indiquant que l'on est là pour se faire plaisir et qu'il ne faut pas faire n'importe quoi car les réglements se durcissent. On va partir lorsque l'organisateur rajoute un "Ah oui dernière chose pas d'enfant de moins de 10 ans dans les voiture !" auquel répond un pilote par " 10 ans d'age mental ou physique ??? parceque là ça change tout..." Eclat de rire général et c'est dans la bonne humeur que tout le monde rejoind sa voiture. Ca démarre pour un tour de reconnaissance...

Parfait la spéciale n'a pas changée... On part pour 200 mètre à fond avant une chicane en botte de paille qui se négocie en première et on remonte seconde puis troisième pour arriver sur le gauche de la ferme qui plonge 200 métres plus loin vers le droite des pruniers on remonte alors sur un gauche droite qui passe à fond avant de soulager pour le gauche du haut... 300mètre pleine charge avant un long droite ou la corde vous gratifie d'une détente compression qui secoue l'auto et un gros frein pour le gauche sur arrivée...

Les montées s'enchainent à un bon rythme et on en fera 4 avant de remonter au parc et de se retrouver autour d'un apéro sans alcool bien frais offert par l'équipe organisatrice... à l'ombre sous les arbres de la petite place tout le monde est satisfait le bitume grippe bien mais l'après midi va être très ensoleilée et très chaude on parle déjà du goudron qui risque de fondre... On verra ça plus tard en attendant le buffet est pris d'assaut... 

A 14 heure on repars tous et les montée s'enchainent encore mieux que le matin, vers 16h00 le goudron souffre et les voitures et pilotes ont bien chaud.. si bien que nombre d'entre eux vont arrêter un peu la mécanique à l'ombre ou faire une escale à la buvette afin de se rafraichir... Encore une belle édition toujours bien organisée avec une accueil tout en convivialité avec le sourire... A l'an prochain...

Pleaux 2015

Et voila un petit retour par ma Corrèze natale sous un soleil de plomb... samedi soir petit apéro en terrasse mais l'horizon se couvre, un vent frais se fait sentir et d'une coup quelques gouttes arrosent élise. De l'autre coté d'Argentat, à Pleaux, ce sont des grélons qui tombent et détruisent le barnum de Jimmy qui s'effondre sur les voitures qu'il était censé protéger... Visiblement des grosses billes d'un à 2 cm ...

De notre coté la soirée se passe calmement et c'est après une nuit de sommeil un peu courte que nous prenons la direction d'Argentat vers 8h45 on arrive enfin à Pleaux et grâce à un radio guidage de toute beauté, réalisé par Jimmy Himself, nous trouvons le parc. Les vérif sont vite faites et nous bichonnons la tus avec ma fille qui ne ménage pas sa peine pour lustrer, coller les autocolants et mettre en place les casques... Briefing et nous voila parti pour un tour de reconnaissance tous les pilotes ensemble... Ca c'est une première et je trouve que c'est une excellente idée on salut les commissaires et on prend le temps de voir un peu comment les virages s'enchainent. Malheureusement on a pas forcément vu que en bas c'est un poil humide sous les arbres....

Premier contact et ça me plait le bas est tantot technique tantot rapide le haut envoie un peu plus de complexité mais ça tourne pas mal... on revient au point de départ ma fille fait sa première journée compléte... elle met le casque et met en route les intercoms comme si elle avait fait ça toute sa vie.... Forcément on discute un peu en attendant en pré grille... et puis c'est le moment, ligne de départ, le starter nous donne "aller!"...

ET c'est parti on monte les tours je jette la 2 avant le gauche serré puis c'est un droite à fond pour un bout droit on on monte la 3 avant un gauche gros frein à l'ombre pour un double droite qui n'a pas encore vu le soleil...je rentre du gros frein... l'avant me part en luge je relache au reflexe en jettant l'auto dans le premier droite l'arrière, jaloux comme un poux, décrocheun bon peu , j'en profite pour tenir l'auto au gaz et en sortie j'ai droit à une jolie raquette dans l'autre sens... j'en mêne moitié large tandis que j'entend dans l'intercom un " c'est trop bon tu gères !" ... Bon on a pas toujours la même vision... en même temps du coup on est chaud alors autant en profiter pour continuer sur la même lancée... le haut est sec donc pas de soucis... l'épingle passe en légére glisse et les toyo crient de bonheur...

En haut tous les pilotes parlent avec les mains en mimant le déanché de l'auto ... OK, donc on s'est tous un peu fait avoir... chacun y va de son " dans le second je me suis joué la vie...", "surprise dans le droite..." , "Pu...gggg ça glisse en bas..." mais tous le monde a le sourire et on repars déjà pour la 2éme...

On va assurer un peu et ça passe, la confiance monte, madame remplace ma fille et trouve déjà que ça roule pas mal... pause de midi et on repart... L'après midi ma femme profite d'une place dans la nouvelle clio de Jimmy et ça envoie bien, ma fille fera la suivante et sort tout sourire le style très agressif du Chti dans les cordes lui a bien plu... Encore merci pour elles Jimmy ... Vers 16h00 le ciel devient noir on va donc mettre les bout pour revenir sur Bordeaux... 

Ce soir plein de souvenirs dans le-a tête, une bien belle montée avec une vrai billard... beaucoup de montées dans la journée reste plus qu'à revenir l'an prochain..`La vidéo arrive

aut touts les pilotes parlent avec les mains en mimant le déanché de l'auto ... o, donc on s'est tous un peu fait avoir... chacun y va de son " dans le second je me suis joué la vie...", "surprise dans le droite..." , "Pu...gggg ça glisse en bas..." mais tous le monde a le sourire et on repars déjà pour la 2éme...

On va assurer un peu et ça passe la confiance monte, madame remplace ma fille et trouve déjà que ça roule... pause de midi et on repart... L'après midi ma femme rpofite d'une place dans la nouvelle clio de Jimmy et ça envoie bien, ma fille fera la suivante et sort tout sourire le style très agressif dans les cordes lui a bien plu... Encore merci pour elles à Jimmy ... Vers 16h00 le ciel devient noir on va donc mettre les bout pour revenir sur Bordeaux... 

Ce soir plein de souvenirs dans le-a tête, ue bien belle montée avec une vrai billard... beaucoup de montées dans la journée reste plus qu'à revenir l'an prochain..`

quelques images...

Vélines 2015

Jeudi soir je prépare les casques et met l'intercom, la caméra et le chrono GPS à charger... Vers 18h00 Clément de DISTINCT ' AUTO passe pour que l'on finalise la plaque publicitaire qui sera sur la lotus cette année. Après le repas je veux purger les freins car je ne suis pas tout a fait satisfait de leur attaque. Au moment ou j'enlève le cache avant pour remplir le bocal de liquid,e les copains du MANS qui vont rouler avec nous le lendemain arrivent...  Du coup la purge est réaliser en un temps record et nous finissons la soirée tranquillement autour d'un verre sur la terrasse...

Vendredi 6h45 le réveil sonne un petit déj rapide et nous voila parti... on remet de l'essence et nous arrivons à Vélines sous un ciel couvert... Les vérifications administratives et techniques passées sous un orage de printemps, le ciel se dégage en attendant le Briefing. Première montée sur une route quasi séche ou le grip n'est pas encore total mais déjà le soleil commence a bien chauffer et cela va durer toute la journée. Pas le temps de faire plus de deux montées le matin et c'est déjà le repas, ça discute ferme sur l'avenir des montées, les petites montée d'adrénaline du matin .... Le ryhtme devient soutenu l'après midi avec 4 montées. Malheureusemnet le pote a une durite d'huile qui fuit et il nous faudra rentrer après le troisième histoire d'arriver avant que tous les garages soient fermés...

 

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saison 2014

Un petit village perché sur une bute qui donne un joli point de vue sur les vignobles de Sainte Croix du mont de Loupiac, sa petit place de l'église ou son clocher qui sonne encore fiérement les heures et les demi heures... Son fameux mur d'huitre et pour en savoir plus https://www.les-vegetaliseurs.com/article-91608-sainte-croixdumontengironde.html

Mur d'huitre

et son petit "bar, épicerie, cave, restaurant" avec sa terrasse ombragé et ses tables sous de vieux arbres qui se prête à la dugustation du produit local "Le Zinizin" (dedans il y a du vin, du citron et d'autre trucs c'est léger et terriblement rafraichissant... ). Quant au patron il est capable de tout vous raconter sur les vis locaux avec gentillesse et passion !!! Mais pour l'instant il est 9h15 et nous arrivons tranquillement dans le village encore cerné par un brouillard matinal... Déjà au loin le premier rayon de soleil transperce les nuages et illumine un hameau... Fabien est là avec son élise 111S on discute briévement avant d'aller aux vérif administratives... Aujourd'hui c'est un peu particulier mon coplite du jour n'est autre que mon beau père et, l'après midi, il laissera sa place à ma fille à qui j'ai demandé la veille "veux tu venir ?" "je pourrais monter avec toi ?" "Oui sans problème.. Alors je viens ...".

Mais pour l'instant on va faire les administratives, on colle les numéros et on se met dans la file pour les technique, c'est l'occassion de discuter avec les copains, raconter la dernière montée, leur vanter l'accueil et la Banne d'Ordanche qui demande des watts. briefing et c'est parti, on descend derrière le véhicule de la police de New York on fait le demi tour en bas de la cote et j'ai à peine le temps de me casquer sangler que c'est déjà le départ. Le rover hurle on rentre la 2 dans le droite on met la 3 dans le gauche en appuie et on reste soudé jusqu'au seond gauche... l'élise me fait une première dérobade de l'arrière et le postérieur pompe copieusement... Dans l'intercom j'entend un premier "OUllllaaa" on prend le droite qui conditionne la ligne droite en fond de 3 l'auto s'écarte de la corde louvoie et rebondit on reste soudé pour la tenir et on passe la 4... L'intercom me renvoie un "BBBoordel de M...." pendant ce temps ça se calme un peut du coté du train arrière. En prenant le gauche je m'interroge d'ou viennent ces mouvements de caisses ?? j'ai fait les pressions le matin avant de partir j'ai remis de la dureté sur les amortisseurs (trop peut être ?)... Sur le haut dans le gauche une petite dérive du train arrière comme d'habitude... Bizarre cette histoire on passe l'arrivée et le beau père me confie "c'est impressionnant, ça me suffit ... ça n'a rien à voir avec un tour sur route ouverte...." Et oui là on peut vraiment s'amuser en sécurité.... Après un check rapide on va baisser de 0,2 bars le train arrière histoire de juguler un peu le kangourou...

En redescendant je comprend mieux les mouvements de caisse, la route s'est affaissée par endroit à cause des gros orages de cet hiver mais le bitume ne le laisse pas trop voir.... bon on va en refaire 3 de plus le matin puis direction le resto et un petit verre de zinzin à l'abris des arbres avec Fabien et son père et mon beau père... c'est clair on est un peu plus sur la retenu à cause de ce revétement. Vers 15h00 ma fille arrive enfin je lui file le casque et c'est parti  la piste chauffe et offrira plus de grip nous laissant nous amuser sur les 7 montées qui auront lieu avant la remise des prix constitutée d'une bouteille de Sainte Croix du Mont 2009.... J'ai pas facebook mais j'avoue avoir liké la piscine en rentrant à la maison.... aller bonne vacance et à Saint Mesmin le 23 aout.... 

 

Enfin le retour à Murat le Quaire !! retrouver son départ à 1100 mètre et son arrivée à 1400, son dénivelé de 10%, sa piste de 4 mètres de large et son village en fête !! Vendredi soir je retrouve la Lotus restée en garderie en corrèze... je charge la tente, le duvet bi place, les casques, le gonfleur... c'est incroyable ce que l'on rentre dans le petit coffre de l'élise... on est fin prêt après un petit nettoyage de la bestiole. Samedi Matin 7h15 un café et un croissant plus tard direction La Bourboule, une petite heure plus tard on approche de la Banne d'Ordanche qui se dessine dans un ciel un peu voilé. Passage par le camping on l'on pose tout ce qui charge inutilement la voiture (tente, duvet, apéro et un peu de bouffe pour le soir...). Direction le parc concurrent ou l'on retrouve Jimmy, Michel et Yannick au vérif administratives... 

Numéro en poche, nous retournons préparer les autos et allons les ranger au parc... Un petit café et les premiers éclats de rire dont les chambrés font les frais avec le sourire, le briefing démarre  sous un beau soleil et Michel rappelle que nous sommes tous la pour rouler, pas de chrono, casque obligatoire, les autos partiront par plateau bleu, jaune vert puis, plus tard les rouges...La sono n'est pas prête mais Henri qui gére le parc n'en a pas besoin... car il nous gratifie d'un magistral "LES BLEEEUUUUSS aux voitUUUUres !!! Les JAUUUUNES vous êtes ou ??? LES JAAAAUUUUNNNES !!!!! en route ALLLEZ!!" lLe parc s'éveille dans un vrombissement de moteur généralisé... et les premiers se dirigent déjà vers la ligne de départ. Nous sommes dans le dernier plateau nous avons donc du temps devant nous.... 

Les plaisanteries vont bon train tout comme les histoires de la derniere montée...Pendant ce temps la sono est réparée et le haut parleur envoie un tonituant "Les ROOUGES !!!" Il n'y a pas à dire il a de la voix notre ami Henri ! Nous rejoignons la pré grille, la caméra est en place, le harnais serré, le casque ajusté et les gants bien remontés... Le petit Rover monte doucement en température à 2000 tours/min et répond bien aux sollicitation 3000 puis 4000... la température d'eau est parfaite et je me remémore le tracé : départ à fond pour prendre les 6500 puis 2 et 3 avant le premier droite qui passe quasi soudé puis le second droit pied dedans et on arrive sur le gauche avec frein léger et pas corde (trou dans le bitume qui secoue trop) et c'est déjà le virage 4  à droite avec un gros frein sous les arbres qui reste longtemps humide lorsqu'il a plu.. Attention à celui ci car ii envoie sur la corde extérieure puis le droite à suivre qui passe à fond... on reste pied dedans quasi jusqu'au ciel avec un frein fort pour rentrer la première épingle à gauche ou le train arrière prend ses aises... 

Le starter me sort des mes considérations 5 4 3... on met des tours 2... 1... 5000 tours l'élise s'arrache dans un bruit roque, le shift light me fait de l'oeil et la 2 rentre instinctivement et la 3 on y est la première montée s'achéve vite..trop vite.. on retrouve les copains "alors bien passé ?" "oui ça bouge pas trop c'est bien sec ..." 

La seconde du matin se passe sans soucis, c'est la pause de midi et la tartiflette avalée on va digérer en montant la tente et en gonflant le lit de camp... et on y retroune cette fois Madame va monter avec Yannick puis Jimmy et Michel pendant que Yanncik va découvrir les sensations à bord de la lotus... ou ça commence à remuer pas mal... 4 montée plus tard on récupére le pain, le dessert et retour au campement pour l'apéro, les grillades et le barnum accueille bientot un autre pilote avant d'aller voir le feu d'artifice du village... une bonns douche et on sera prêt pour une bonne nuit bercé ou pas  par le bal du village... La nuit sera pluvieuse mais le lendemain c'est à nouveau le soleil qui va s'imposer jusqu'à jusqu'à midi...mais voila au sommet on s'inquiète...

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on redecendra sous l'eau et seul les première série de l'après midi auront une route à nouveau séche.... 

samedi matin 7h30 le réveil est inutile je suis déjà debout à me faire couler un café... le ciel est gris sur la Corrèze il pleuviote et la lotus attend sagement devant la porte d'entrée de la maison familliale. 

En finissant le café j'appelle Jimmy pour savoir quelle est la météo sur Saint Bonnet ; "il y a du brouillard il a plu ça va être trempé sous les arbres et ça risque d'avoir du mal à sécher".. Il n'en faut pas plus, les penus arrière de l'élise sont au témoin et la veille sous la pluie la bestiole cherchait copieusement la route... on va partir avec la quatre roues motrices histoire de pas mettre le jouet chiffon...

Arrivé sur place on tappe la discute et on va directement au vérif administrative avec un changement de véhicule, la TT est inscrite et sera au départ d'ici quelques minutes. En effet il pleut à moitié et le briefing se fait sous un crachin. Il faut même activer le désembuage pour démarrer le premier routier qui améne au départ.

Pour moi c'est une première, une quatre roue sous l'eau on va y aller doucement, on va prendre la mesure de la cote et de l'auto...et très vite je sens la différence ma ltous légère joueuse qui dispose de deux volant : le cerceau et l'accélérateur est beaucoup plus vive et réactive que la quattro qui pousse toujours via son turbo, ne remue pas d'un poil et reste riveté même dans les cordes grasses grace à son Haldex...RIEN a voir j'ai l'impression de pouvoir conduire avec un doigt... un peu comme si je composais un numéro de téléphone sur un téléphone à cadran... 0 5 à gauche 5 à droite 9 (tiend c'est lépingle)... c'est diablement effficace mais franchement moins amusant que ma ballerine d'élise...

Après cette mise en jambe on va en remettre et là ça reste bluffant toujours efficace ça glisse pas un pet....on ne sent que le poid de l'engin et cette boite pas super bien étagée (trop longue qui m'oblige a pousser les rapports à la zone rouge sous peine d'assoire complétement le moteur au passage de bastos.... 

L'après midi vers 16h00 ça séche et le soleil fait son apparition tout le monde commence à bien se faire plaisir y compris un sympathique anglais venu avec sa superbe ferrari qui enchante les oreilles des spectateurs dans cette montée de Saint Bonnet... ou l'accueil et la convivialité reste un maître mot !! Michel Lalé à toujours un petit mot pour chacun d'entre nous prévenant et jovial c'est toujours un plaisir de le retrouver !!! Le dimanche semblait plus clément le matin mais nous devions rentrer pour le boulot :-/

je commencerai ce compte rendu en dėclinant toute reponsabilitė sur l'interprėtation de mon texte ou tout jeu de mot par rapport au lieu de cette montėe Sourire

Samedi aprės midi je lave et polish la lotus  et fait les vėrifications d´usage ... Intercom chargė, huile,essence pression de pneu ok on est donc prêt...dimanche 7h00 le rėveil,sonne un petit cafė envoyė on dėcolle doucement.

en partant de Bordeaux nous passerons par la Rėole pour rejoindre Monteton et nous y arrivons vers 8h45 merci le GPS... Qui me sort " Vous êtes arrivė " face à une ferme au milieu de nul part ... On suit donc le panneau centre bourg... Quelque métres plus loin nous trouvons l'entrėe du parc fermė avec une vue imprenable sur la vallėe ... vėrif administratives puis techniques ... Un lėger vent souffle sur Monteton et le soleil commence à chauffer l'ambiance.

Briefing et on y est un tour de reco derriėre la double 0 et on va y aller.... ça à l'air rapide mais technique dėpart  pour monter la 2 puis 3 a la botte de paille puis seconde botte pour un gauche à la ferme avant de plonger vers un joli enchaînement en 3 ... Pas de doute ça roule et les auto partent toutes les 30 secondes... Avec 50 partant on fera 6 passages le matin avant de reprendre l'après midi avec le même rythme !! 

Et la on peut dire bravo !!!! Pour une première ėdition c'est juste ėnorme plein de roulage un accueil conviviale avec café et gateaux A n'en pas douter cette montėe va devenir un classique d´ici peu !!!

Et voila enfin le début de saison, le retour à Vélines et un parking concurrent rempli à toc !! Plus de 100 voitures présentes le maximun fixé par l'organisation a été atteind.

Comme chaque année passage aux vérif administratives, et retour au parc pour les techniques. On en profite pour mettre en place les harnais coincés derrière le siége passager, sortir les casques et mettre en route l'intercom. on discute aussi avec les copeins que l'on retrouve après l'hiver... Le ciel est couvert mais miss météo a annoncé du soleil qui va doucement s'imposer et rechauffer le bitume. 10h00 c'est le briefing et les consigne de sécurité "ce n'est pas une course, pas de classement, et toute conduite dangeureuse entrainera une explusion" C'est classique mais c'est important de rappeler que l'on est tous là pour se faire plaisir chacun à son rythme ou à celui de sa monture Rigolant. Le directeur annonce l'ordre de départ des plateaux et les couleur correspondante ça y est les moteurs s'ébrouent on va pouvoir y aller....

C'est toujours les mêmes gestes et la même émotion en début de saison le gant droit d'abord toujours puis le gauche et un gorgé d'eau...(ça vous rappelle pas une pub... ) on tend le harnais on rajuste le casque on remonte la vitre feux rouge orange et vert.... aller la suite en images... au final 6 montées dans la journée sous un beau soaleil et un retour en mode cabrio pour un avant gout de vacance

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